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今日は能登のパン屋さんに行こう!と久しぶりの休みの朝です。 せっせとチャイルドシートをプントからY60へ移し変えて準備完了。 長男が待ちきれずに乗り込み早々と待っているので暖機運転をする為にTDに火を入れます。 忘れ物を取りに行こうとするとフロント付近からベアリングが傷んだ時に出る嫌な音が・・・ フロントグリルの前に立って耳をそばだてるとエンジンルームの中からしています。 ボンネットを開けてエンジンフロントをじっと観察するとどうやらオルタネーター付近から聞こえてきます。 見てる分には異常はなさそうですが、周期的にきゅうきゅうきゅうと嫌な音が聞こえます。 さすがにこれではY60で出動することはできませんので、再びチャイルドシートをプントに戻しお出かけしました。 ところがこのプントもパワステがとうとう壊れ帰って来る時には右手が痛くなってしまいました。 帰宅してから原因箇所の究明をする事にしました。 143000kmですので補器類のベアリングが摩損しても一向に不思議ではありませんので、 ベルトを外して一つ一つ確認することにしました。TD42は図太いエアインテークがオルタネーターの上を横切り それだけで随分と閉塞感がありやる気が起こらないのでまずこれを外すとスッキリして気も落ち着きました。 TD42のオルタネーターはブレーキ・クラッチの倍力装置などで使うバキュームを発生させるバキュームポンプと一体化しているためにここのベアリングのトラブルは発電不足だけでなく、ブレーキも効かなくなるので予防整備が必要な所です。ランクルのB型エンジンもこれと同じ構造でバキュームポンプ内蔵の1HZなどと比べると古臭く感じる部分です。ヤフーオークションではこのリビルトが¥36000で出ていますが、このタイプはどうしても割高になりますね。 インテークパイプで隠れているのでバキュームホースを普段見ることはないですが、随分とゴムも劣化しているようなのでこちらもそろそろ交換時期ですね。さて肝心のオルタネーターはベアリングに関しては問題なさそうでスムーズに回転し、ガタ等も有りません。ちょっと一安心です。 さてお次は度々当ブログで登場するウォーターポンプはどうでしょうか?パワステポンプのベルトを外し様子を見てみますがこれも問題なさそうです。repair manualに書いてあった通りアッパーホースを掴んでウォーターポンプを回転させると脈動を感じますのでここも大丈夫そうです。水漏れはあいかわらづしていますが、アッパーホースのところからも滲んでいます。エンジンフロント付近のこの車の不思議な汚れ方はどうやら冷却水のスチームで長年晒された結果の汚れのような感じですね。この車は残念ながら冷却水の管理は良くなかったようです。 念のためにクーラーのコンプレッサーはどうでしょうか?マグネットクラッチのプーリーは若干ベアリングのヘタリは感じますがゴロゴロとは音はせずこちらも大丈夫そうです。補器類はおおむね暫らくは大丈夫な事は判りました。 音の原因は残すところ後二箇所・・・ コンプレッサーのベルとテンショナーとオルタネーターベルトの触れ止めのローラーです。一番下に見えるローラーは大丈夫そうです。プーリーはどうでしょうか?確かにベアリングのヘタリは有りますがそんなにもガタガタではありません。一体音の原因は? 念入りにもう一度全部調べます。 継続的にプーリーを回した時に例の音がしました。 原因はプーリーでしたので交換することにしましたが、 部品代が結構いい値段して¥6090でアッパーホースは¥4500強。 早いうちに交換しなければ・・・・。 |
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暫定ですが、プーリーを一度外してベアリングボールのキャップ(恐らくゴム系)を外し古いグリスを清掃して、新しいグリスをぶち込みキャップを元通りにすれば、当分は大丈夫ですよ! |
路駆丸 2009/11/24 21:58 |
路駆丸さんありがとございます・・・ |
くろちゃん 2009/11/25 09:01 |
案外広そうで狭いY60のエンジンルーム、ベルト周りは大変ですよね。 |
くみちょ 2009/11/25 15:48 |
くみちょさん ありがとうございます |
くろちゃん 2009/11/26 14:40 |
エアコンコンプレッサ用テンションプーリーのベアリングの不良でしたら、自動車部品屋さんでベアリングのみ購入でき交換出来ますよ。 |
y60最高 2009/11/27 22:34 |
y60最高さんありがとうございます。 |
くろちゃん 2009/11/27 22:52 |
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